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近期，济南出现多起恶意破坏、毁弃、盗窃、任意占用共享单车等不法行为，损害了城市文明形象，违反了法律法规规定。市公安局发布通告称，将严打恶意破坏共享单车行为。（2月21日 济南日报）
众所周知，继政府推出的公共自行车之后，作为共享经济一种新形态的共享单车出现在街头，用户只需用手机支付租金，通过互联网定位，就可以预约周围的自行车，在一定程度上解决了拥堵语境下人们的出行难题。但是，共享单车在运营过程中出现的诸如遭受莫名破坏等种种问题，显然制约了共享单车健康、良性发展。
数据显示，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。如不加以解决，也将最终影响到也改善市民的出行。
面对共享单车成长中的烦恼，如何让共享单车骑得更顺畅、更便捷，这需要政府、市民和共享单车平台三方共同给力，不能单独指望任何一方。政府应站在将共享单车纳入城市公共交通体系的高度，从政策上完善配套措施，加强对共享单车的监管与维护，为共享单车创造更好的运行环境，为市民创造更好的骑 车出行环境和社会氛围。
对运营企业而言，在进行市场竞争和扩张之际，也应坐下来认真协商制定行业自律规则，统一规范单车违规处罚，鼓励市民举报。同时，实现违规信息资源共享，共同打击人为损毁行为，对于部分严重违规者，可以建立“黑名单”制度，统一拒绝为其提供单车租用服务。
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