据《人民日报》报道：今年春运期间，全国各地的客运站都是一派熙熙攘攘的景象，多数客运站的候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。

我们都知道，火车站、码头、机场等交通枢纽乃是事关国计民生的公共场所，相关部门当强化“为了一切乘客、为了乘客一切、一切为了乘客”的服务意识，尽最大努力为乘客提供安全、卫生、舒适的候车环境。也正是基于此，在候车厅里设置座位，以方便旅客进站候车，无疑是人文关怀的体现，是为旅客提供优质服务的体现。当然，在候车厅内合理适当地设置一些小型商店或服务场所，向旅客出售一些当地土特产品、书报杂志等，也是必不可少的服务内容，也是服务旅客的具体形式，但凡事应有度，超过了“度”，往往适得其反。如报道中所说的几个车站，其候车大厅被购物长廊占去了大部分候车空间，甚至拆除原有的候车座位，以商业店铺取而代之，使原本不大的候车大厅变得更加拥挤不堪。

也许有人会说，国家对旅客候车资源和车站商业资源的配比至今没有明确的标准，完全由车站自行决定。其实，早在2007年，国家就发布了《铁路旅客车站建筑设计规范》，其中对候车室的人均使用面积做了明确规定：普通候车室和军人（团体）候车室每人使用面积不应小于1.1㎡；母婴候车室和软席候车室每人使用面积不宜小于2㎡；贵宾候车室每人使用面积不宜小于3㎡；老弱残候车室每人使用面积不宜小于1.3㎡。而报道中涉及的几个车站无疑都让商业店铺挤占了乘客候车空间，离相关的标准显然是相差甚远。

所以，对报道中涉及的车站，相关职能部门应根据相关规定和当初的设计规划进行检查，对擅自改变候车厅功能的行为督促其彻底整改，将商业区和旅客候车区隔离开来。同时，纪检监察部门要彻查相关商业店铺入驻车站过程中的暗箱操作行为，对查实的个别人借机揽财等行为，无论是站方工作人员，还是企业经营人员，都要依党规党纪、政规政纪予以从严处理，绝不能大事化小、小事化了，更不能变相通融、下不为例。相关的审计部门则要对站方每年收取的巨额“进场费”或“摊位费”进行严格审计，查清相关费用的收取时间、收取标准、收取总额等，并跟踪审计这些费用的去向，对擅自发放福利甚至私分的行为，除追缴所得外，还要对相关责任人、当事人予以党纪政纪处理。

总之，无论是报道中提到的铁路客运站，还是其他铁路车站，都应该处理好乘客需求与商业利益的关系，绝不能让商家和旅客争夺地盘，真正使“人民铁路为人民”的永恒服务主题得到充分体现。