众泰大迈X5碰撞解析 综合表现良好(4)

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；前排假人身体与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:

从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱严重溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，翼子板变形，挡风玻璃龟裂。驾驶正面气囊打开，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人向右倾斜，