有中国公司要在汽车电池领域突出重围

　　导语：路透社今天撰文称，在政策和市场的双重刺激下，中国宁德时代新能源有限公司正在加紧扩大产能，并将与日本松下和韩国LG化学等行业巨头展开竞争。

　　以下为文章全文：

　　宁德，中国东南部的一座三线城市，它的郊外有一座尘土漫天的村庄。在多数人看来，这里似乎都不可能是未来全球汽车技术领导者的总部所在地。

　　然而，中国的工业化政策却鼓励企业向价值链上游挺进，降低城镇污染程度，向电动汽车行业转型。正是在这种宏观环境的引领下，宁德时代新能源有限公司希望从家乡英雄发展为全国龙头，甚至走出中国，走向世界。

　　作为日本松下和韩国LG化学的竞争对手，这家中国企业过去一年已经将汽车锂电池产能增加两倍，以便满足电动汽车的销量激增。

　　该公司CEO黄世霖上周表示，经过今年10月的第二轮大规模融资后，其估值增长了3倍，达到800亿元人民币（约合115亿美元）。

　　为了在2020年之前至少再融资300亿元人民币，宁德时代希望在北京场外交易所挂牌。该公司可能由此成为全球动力锂电池行业的主导力量。

　　该公司的汽车电池产能已经超过LG化学，直追松下和“股神”巴菲特投资的比亚迪。

　　宁德时代计划到2020年将电池产能增加到目前的6倍，达到50千兆瓦时，从而超过特斯拉在内华达建设的超级工厂。

　　“我们仍将跟着国家走。”黄世霖说，“希望到2020年能够实现全球领先的性能和价格。”

　　这家创立短短5年的公司已经走出中国，在瑞典、德国和法国设立了办事处，还计划在欧洲建设一座工厂。该公司的代表表示，由于签订了保密协议，他们目前只能透露宝马一家客户。

　　尽管扩张野心很大，但由于这个新兴领域高度依赖政府政策，而且技术进步飞快，所以同样蕴含着风险。

　　美国汽车电池制造商A123在短短三年内就从IPO走向破产，主要是因为电池成本依然居高不下，而订单数量并未跟上。

　　“人们以为我们是一家十分成功的公司，但我们每天都如履薄冰。”营销总监尼尔·杨（Neil Yang）说，“环境和技术瞬息万变，所以如果我们跟不上趋势，三个月就会死掉。”

　　打造龙头

　　知情人士称，为了成为中国的锂电池行业的龙头，必须首先摆脱所有外资才能有资格享受补贴和其他政策支持。

　　在创办宁德时代前，曾毓群还曾创立了新能源科技有限公司（Amperex Technology），其大股东目前已经变成日本TDK。

　　尼尔·杨表示，新能源科技最初持有宁德时代15%的股份，但在电动汽车销量开始发力后，这一比例遭到稀释。但他拒绝透露具体信息。