低成本制造业使中国在2010年成为了世界第二大经济体，而在1980年低成本制造业对中国经济的推动仅仅排名第九。现因劳动力成本上升，中国正在迅速转向中高技术制造业。
一度占据低成本制造业主导地位的中国之转型，为其他国家腾出了位置。德勤预测，马来西亚，印度，泰国，印度尼西亚和越南构成的“潜力五国”，或合并其首字母简称为“MITI-V”，将有望从中国手中接棒。
而一些行业和区域专家的共识是：印度最有希望成为低成本制造业的下一个主要枢纽。
根据德勤对行业CEO的调查，在接下来的五年中，马来西亚，印度，泰国，印度尼西亚和越南的MITI-V，将跻入前15名最具竞争力的制造业国家。
他们将是新世代的“中国”，成为低成本制造业的最大经济体，生产劳动密集型商品型产品，如服装，玩具，纺织品和基本消费电子产品。
劳动力成本上升 中国转向中高端制造
中国的制造业成本现在只比美国低4％，主要是因为中国的年均制造业工资自2010年以来增长了80％。有鉴于此，中国政府投资数十亿美元进军更高价值的制造业。制造业是一个国家经济发展的核心。
德勤2016年全球制造业竞争力指数的合著者Michelle Drew Rodriguez表示：“十年前的中国还和中高技术制造业不沾边。现在中国拥有世界上最高速的计算机，甚至击败了美国国家实验室，“
IDC全球机器人研究总监Jing Bing Zhang与Drew Rodriguez一致认可中国在先进制造方面的实力。
中国在这方面非常有竞争力。他们能够生产复杂产品，能够保持良好质量，包括智能手机，半导体，机器人，先进的制造设备，甚至飞机。
Zhang认为随着中国制造业价值提升，工人的工资上升，低成本制造业正在逐步被挤出。
这并不是最新趋势，已经发生了几年。特别是中国的制鞋和服装业已经大批迁移到越南，印度尼西亚，甚至孟加拉。中国正致力于产业升级。
MITI-V中哪个最强？
在制造业专家眼中，多种领域对提升低成本制造竞争力很重要：年轻人口，低成本劳动力，有利政策环境，良好基础设施，足够的工程师，工人的最低教育水平，经济增长和庞大的内需。
不同的经济体都有其独特的优势和劣势，但印度却脱颖而出。Zhang认为印度有潜力成为低成本制造的下一个枢纽。他指出，华为在去年9月宣布将在印度每年制造300万台智能手机，而富士康将在印度投100亿美元开设iPhone制造厂。
印度的特殊优势，是高低技能劳动力的混合，并拥有达12亿消费者的巨大市场。虽然穷人多，但他们的收入还在上升。 “印度有大量受过良好教育的大学毕业生。这个非常重要，可以满足对制造工程师，设计工程和主管的需求。这一点相对MITI-V的其他国家非常有优势。“张说。
印度的政策环境也越来越支持制造业。印度政府于2014年推出了“印度制造”运动，旨在提高该国制造水平。政府已经取得了一些成功，印度2015年比中国获得了更多的外国直接投资，而政府支持的行政效率也更高。
尽管积极因素不少，印度还面临诸多挑战：普通工人至少应能读写以便操作机器，但印度在普通技能方面的得分低，在联合国2016年人力资本指数中排名世界第105位，低于任何其他MITI-V国家。同时印度的基础设施薄弱，特别是运输和能源供应，其排名低于大多数其他新兴经济体。政府低效也是一个重大的障碍：全国270多个项目因土地征用和环境清拆的拖延而进展缓慢。
MITI-V中其他国家还有机会吗？
政治风险咨询公司Oxford Analytica的东南亚地区负责人Carlo Bonura和Zhang都认为，泰国和马来西亚更注重高中和中等技术制造业，而不是下一个低成本制造中心。泰国拥有强大的汽车，电子，食品和化工行业，而马来西亚有强大的化工，机械和橡胶加工行业。与MITI-V其他国家相比，马来西亚和泰国更加富有。
至于越南，最大的优势是人力成本。博西家用电器高级工程师称已经有很多公司搬到越南，因为当地工资是中国的一半。而且越南的政治环境稳定，也有比印度尼西亚更好的基础设施和接近中国的优势。
Bonura认为，印尼存在的问题是国家实施工业战略的能力。高度分散化国家和基础设施问题也是两大挑战。不过相比越南9500万的人口，印尼拥有超过2.55亿人，在消费市场方面稍有优势。
黄雀在后：机器人崛起
综上，印度似乎是MITI-V中在低成本制造业方面最有竞争力的。事实上，德勤报告已将印度列全球第11位制造业最具竞争力的国家。
然而，还有另一个威胁。随着机器人功能日益复杂，有分析师预测未来制造业将雇佣更少的人。但Zhang与Drew Rodriguez认为，MITI-V在未来十年还将具有强竞争力。
可以看见的是对人力劳动依赖程度的减少，但未来15-20年，低成本制造业很难摆脱对人的需要。
德勤指出，现在世界进入了机器人技术的高速增长期，但是2014年，机器人技术的全球密度仍然很低，全球每万名员工66个，中国36个，泰国57个，印度几乎没有。
此外，特朗普的保护主义威胁也是MITI-V前进道路上的障碍之一。
