据外媒透露，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前表示，他的新近扩张的雷诺-日产联盟，可能在今年成为世界上最大的汽车制造商，并且将会利用这种规模极大的削减制造于采购成本。该联盟此前刚刚完成对于三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）的收购。

       雷诺、日产以及三菱汽车的联合销量应该会超越大众集团以及它的日本竞争对手丰田汽车公司。上周，戈恩在日产例行的股东大会上传递了这一预期，目前，他正担任这一品牌的董事会主席。

        同时兼任三菱和雷诺董事会主席的戈恩称，“根据今年前三个月的销量数据，我们预测联盟将在年中成为最大的汽车集团。”

     “ 这从来都不是我们的目标，但它将给我们极大的满足感。”他说，“我们的下一步是要扩大我们的规模，增加我们的竞争力。”

       联盟认为自己作为全球最大的汽车制造商将会产生一种健康的领导作用。今年第一季度，包含雷诺、日产、三菱和俄罗斯合作伙伴ActoVAZ在内的乘用车和轻商用车销量爬升7.9%至265万台。

        根据联盟的统计，丰田紧随其后，前三月销量增长2.9%至249万台。大众则以245万台位列第三，下滑了0.7%。

        戈恩表示联盟将由以下三方面从增长的规模中受益：

        1、强化共享成本。

        2、举债经营轻商用车项目。

        3、投资未来科技。

        共享成本方面，联盟将之称为协同效应。戈恩称他的目标在于2018年节省55亿欧元（61.6亿美元），2015年的这一数字为43亿欧元（48.2亿美元）

       2020年以前，联盟70%的车辆将在普通平台上生产。每台车的采购成本将会相应下降30%，制造成本将会被砍掉40%。

        全新的轻商用车业务单元在今年3月份宣布成立。它将帮助联盟涉及相关细分市场，集结了雷诺货车、日产皮卡以及三菱SUV方面的专家。

        最后，联盟将在未来科技的三个主要领域进行投资。它们分别是电动化动力总成、自动驾驶以及车联网。“我们的运营模式允许我们毫不妥协且不受阻碍的在每个市场进行主导科技的研发。”戈恩补充道。