但有一项功能记者认为应该具备，它的名字叫G-SENSOR，就是我们经常说的陀螺仪，也叫做三轴重力感应或者碰撞感应。我们都知道现在行车记录仪都带有循环录影，当内存满了以后就会自动覆盖前面的视频，如果拥有重力感应功能，当我们发生碰撞事故的时候记录仪可以感应到事故的发生，保证证据视频不被覆盖，更好地维护驾驶者的利益。如果我们发生事故时记录仪的影像被覆盖，那可就有理说不清了。

　　合理安装 安全使用

　　行车记录仪的安装很有讲究，安装的位置既不能影响它的拍摄，同时也要避免对驾驶者视线的影响。所以，正确的安装位置应位于后视镜区域内，位于左右两侧的话由于拍摄广角的问题，会造成拍摄的盲区，而如果简单放置于汽车中控台上，则在遭遇疑似撞车的时候不能够有足够的视野确定前车头是否真的碰撞，在鉴定碰瓷现象的时候会造成取证困难，所以将行车记录仪藏于后视镜后面或者下方不遮挡视线的区域才是最合理的安装位置。

　　在安装的时候还会遇到的一个问题，就是如何固定。现在常用的固定方式有两种，一种是胶粘，另一种是吸盘，胶粘的话好处在于安装牢固，不易掉，不好之处在于需要安装的时候选好位置，不然取下来更换位置非常不方便，而且还会留下难看的印记。吸盘的方式比较容易拆卸，不过吸盘式的吸附力不强，需要注意随时加固，在实际的使用过程中会存在一定隐患。

　　最后就是接电走线问题，通常行车记录仪一般都会配备一根长线，从安装的后视镜位置塞到A柱包边和内饰里边，通过隐藏走线的方式接入汽车点烟器。不过这种方式一般来说需要工具众多，有些车主因为会有破坏内部装饰的可能而不用这种方法。这时也可以将行车记录仪的线直接下垂接入点烟器，将多余的线缆缠绕或者放入手套箱，不过这种方式也会在一定程度上影响到驾驶。

　　南方日报记者 朱钦